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北京航空航天大學(xué)? 能源與動力工程學(xué)院? 流體力學(xué)

第一講 專業(yè)信息介紹

對于各位有志報考北航動力學(xué)院的考生來說，北航電子的許多情況可能早已有所了解。大家都可以登錄北航電子首頁www.sjp.buaa.edu.cn了解學(xué)院概況、專業(yè)設(shè)置、教師隊伍以及歷年的招生情況。這里我就不再重復(fù)。我著重談一些大家關(guān)心但可能還不太了解的情況。

動力學(xué)院的實(shí)力在國內(nèi)該行業(yè)是名列前茅的，尤其是航空推進(jìn)方面是全國第一的。因此老師的科研項目是十分的多，科研經(jīng)費(fèi)也是十分充足，航空發(fā)動機(jī)全國有四名院士，其中兩名則在北航動力學(xué)院，同學(xué)們報考動力學(xué)院，將來上研是完全能學(xué)到很多東西的。目前，動力學(xué)院研究生招生分為2個大方向，其中有動力工程與工程熱物理，航空推進(jìn)。需要說明的是，在學(xué)院老師分配方面，是不分派系的。因此在報考的時候，則主要參考以下的分類：流體機(jī)械與工程（稱為三館），熱能工程（二所），工程熱物理，航空推進(jìn)，以及最新組建的仿真中心。在選擇導(dǎo)師的時候大家要注意其屬于哪個小方向，這決定將來2到3年你的科研方向。動力學(xué)院是北航的老牌院系，經(jīng)過幾十年的發(fā)展，師資力量，科研力量都是十分的雄厚。流體機(jī)械是動力學(xué)院的重頭，根據(jù)歷年情況，保研的同學(xué)很大一部分都往該方向發(fā)展，老師也是十分多，主要涉及壓氣機(jī)設(shè)計，流場計算與測試等，該方向有一大型獨(dú)立實(shí)驗室（三館），為國家重點(diǎn)實(shí)驗室，與國內(nèi)國際多個行業(yè)有合作交流。熱能工程主要從事燃燒計算，燃燒室的設(shè)計，在國內(nèi)這方面的研究組比較少，并且社會對該方面有很大需求，因此科研項目也是源源不斷，資金相當(dāng)雄厚，研究生為老師干活待遇也很不錯。黃勇、林宇震是該方向的巨頭，論文數(shù)目不計其數(shù)。工程熱物理組建的旋轉(zhuǎn)換熱平臺是十分值得一提的，在旋轉(zhuǎn)換熱方面實(shí)力十分雄厚，以至于在申請航空該方面的科研項目時，絕大部分落入該方向。著名的高歌教授則在該方向。航空推進(jìn)就不用說了，科研實(shí)力是遙遙領(lǐng)先的，與606、624、614等航空研究所有著很大的交流，該方向6、70年代仿制的wp-11發(fā)動機(jī)現(xiàn)在仍然在空軍服役，一直是我們的鎮(zhèn)系之寶。仿真中心為后起之秀，是劉大響院士領(lǐng)頭組建，致力于在航空發(fā)動機(jī)實(shí)體制造前進(jìn)行實(shí)物仿真，進(jìn)行結(jié)構(gòu)，熱力，氣動方面的計算。也就是進(jìn)行發(fā)動機(jī)的研究設(shè)計，因此該方向抽調(diào)了動力學(xué)院各個方向的老師共同組建。是一個新興的方向，目前還沒有獨(dú)立招生，在其他方向抽調(diào)學(xué)生過來。想到該方向?qū)W習(xí)的同學(xué)在復(fù)試時則要自己去與該方向老師打招呼。當(dāng)然，操作起來也很簡單，只是需要有這方面的信息。動力學(xué)院是有航空航天特色的學(xué)院，專業(yè)性很強(qiáng)，有雄厚的科研實(shí)力，對學(xué)生的要求也很嚴(yán)格，在這里能學(xué)到很多東西，但同時也要付出很多的努力。北航動力學(xué)院本科是十分累的，課程數(shù)量在北航本科中也是很靠前的。

可能大家也比較關(guān)心北航動力學(xué)院研究生的就業(yè)情況，如果大家有致力于航空方面科研的同學(xué)，只要在研究生期間好好學(xué)習(xí)，就業(yè)是完全不用擔(dān)心的。絕非吹牛，航空研究所對北航的學(xué)生可以說是可遇不可求。因為學(xué)院實(shí)力很強(qiáng)，又與各院所有很多交流合作，所以只要你想去，則基本不用面試筆試。其他方向就業(yè)也是很搶手，航天各院所如一院、二院、五院都有很多動力學(xué)院的同學(xué)。熱方向的同學(xué)在社會上的需求也很高，因此到社會各企業(yè)的同學(xué)很多，本著專業(yè)優(yōu)勢，在事業(yè)單位如中航技（中國航空技術(shù)進(jìn)出口公司）也是很受歡迎的，尤其是近幾年國家對航空加大投入，以補(bǔ)上7、80年代落下的課程，就業(yè)前景是可觀的，而且研究生待遇也很不錯。

近年來北航動力學(xué)院的初試分?jǐn)?shù)線都是北航線，政治、英語都為45-50分，數(shù)學(xué)與專業(yè)課為75-80分。07年總分要求300，08年為315。所以說大家都要有信心，只要認(rèn)真復(fù)習(xí)，各個公共課程過北航線，專業(yè)課認(rèn)真的學(xué)習(xí)講義，尤其注意講義中歷年試卷分析和基礎(chǔ)知識的靈活運(yùn)用?？忌现皇菚r間的問題。

值得一提的是，動力學(xué)院的公費(fèi)名額也是占很大比例的，大概為40%左右，07年的公費(fèi)線為330，08年的公費(fèi)線為340。而且專業(yè)課是最容易拿高分的，拿到公費(fèi)一次性可以節(jié)省2萬，這是一個不小的數(shù)目，本人當(dāng)時就是專業(yè)課程比別人高出不少，則拿到了公費(fèi)名額。所以建議大家在保證公共課過線的基礎(chǔ)上，認(rèn)真的學(xué)習(xí)流體講義，本人將實(shí)戰(zhàn)的成功經(jīng)驗分享給大家，相信一定能取得滿意的結(jié)果。
關(guān)于復(fù)試，一般情況下是不怎么刷人的，因為老師很多，科研也很多，所以需要不少的學(xué)生。今年計劃招120人，除去保研的40人，有80個統(tǒng)考名額。報考的大約為160人，所以基本是2：1的比例，上線的大概也就80多點(diǎn)，在最后在本系學(xué)生中還擴(kuò)招了幾個。所以只要筆試前好好看書，面試注意一些方向性問題，基本可以。關(guān)于復(fù)試的注意事項，這兒就不作為重點(diǎn)來講了，大家在順利通過初試后可聯(lián)系我們網(wǎng)站獲取更多有針對性的指導(dǎo)。

有大家的努力加上我近年來的一些規(guī)律總結(jié)和親身實(shí)戰(zhàn)，相信大家都能順利通過北航的研究生入學(xué)考試。