中國(guó)民用航空飛行學(xué)院2007年攻讀碩士學(xué)位研究生研究方向介紹(2)_跨考網(wǎng)

最后更新時(shí)間:2008-02-22 23:40:24
輔導(dǎo)課程:暑期集訓(xùn) 在線咨詢(xún)
復(fù)習(xí)緊張,焦頭爛額?逆風(fēng)輕襲,來(lái)跨考秋季集訓(xùn)營(yíng),幫你尋方法,定方案! 了解一下>>

  交通運(yùn)輸規(guī)劃與管理碩士點(diǎn)

  空中交通管理研究方向:

  空中交通管理方向重點(diǎn)研究的內(nèi)容有:空中交通管理系統(tǒng)、空中交通管制技術(shù)、空域規(guī)劃與飛行程序設(shè)計(jì)、流量管理、空中交通安全管理、航行情報(bào)服務(wù)系統(tǒng)、機(jī)場(chǎng)規(guī)劃與設(shè)計(jì)、機(jī)場(chǎng)管理、管理中人的因素等。加強(qiáng)該領(lǐng)域研究有助于提高空域資源使用效率,降低航空公司運(yùn)營(yíng)成本,保障空中交通安全、高效和順暢。

  我院在空中交通管理方面的教學(xué)科研水平在國(guó)內(nèi)處于領(lǐng)先地位,形成了長(zhǎng)期穩(wěn)定的研究方向,擁有充足的科研經(jīng)費(fèi)。從本科教學(xué)情況來(lái)看,我院的許多畢業(yè)生都已成為各民航管理局、航空公司、機(jī)場(chǎng)的生產(chǎn)技術(shù)骨干和管理干部,歷屆畢業(yè)生都受到用人單位的好評(píng)。從科研水平來(lái)看,以朱代武教授、黎新副教授、潘衛(wèi)軍副教授、付強(qiáng)副教授等為首的課題組長(zhǎng)期從事空中交通管理理論及裝備方面的研究,與四川大學(xué)聯(lián)合研究,我院具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的DRS雷達(dá)管制模擬機(jī)、DPS程序管制模擬機(jī)、塔臺(tái)管制模擬機(jī)、多通道數(shù)字記錄儀等空管裝備和仿真設(shè)施填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)空白,在國(guó)內(nèi)各民航機(jī)場(chǎng)廣泛投入使用,創(chuàng)造經(jīng)濟(jì)效益5300萬(wàn)元,先后獲一項(xiàng)國(guó)家科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)、一項(xiàng)省部級(jí)科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)和三項(xiàng)省部級(jí)科技進(jìn)步二等獎(jiǎng);中國(guó)民航飛行簽派員執(zhí)照考試系統(tǒng)、低空空域管理模式及仿真研究、基于區(qū)域?qū)Ш降臋C(jī)場(chǎng)飛行程序研究、管制員初始選拔系統(tǒng)、GPS/ADS教學(xué)實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)、ADS/SSR數(shù)據(jù)融合等科研成果均填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)在相關(guān)領(lǐng)域的研究空白,先后獲兩項(xiàng)省部級(jí)科技進(jìn)步三等獎(jiǎng),在民航生產(chǎn)運(yùn)行中投入使用并創(chuàng)造了巨大的社會(huì)、經(jīng)濟(jì)效益。該研究方向的學(xué)術(shù)群體近5年來(lái)在《系統(tǒng)工程學(xué)報(bào)》、《西南交通大學(xué)學(xué)報(bào)》、《電子科技大學(xué)學(xué)報(bào)》、《交通運(yùn)輸工程學(xué)報(bào)》等重要刊物上發(fā)表科研論文41篇,其中EI收錄4篇。在師資方面,有40多人次的教師在國(guó)內(nèi)外接受各類(lèi)專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)和學(xué)歷教育,掌握了該領(lǐng)域最新的國(guó)內(nèi)外發(fā)展動(dòng)態(tài)。

  本研究方向現(xiàn)集中了2位教授,9位副教授,5位博士,在空中交通管理理論及裝備以及航空公司運(yùn)行管理領(lǐng)域做出了一系列富有創(chuàng)新性的研究工作,在空中交通管理領(lǐng)域教學(xué)研究與人才培養(yǎng)方面形成了一支學(xué)術(shù)梯隊(duì)結(jié)構(gòu)合理,朝氣蓬勃的科研工作隊(duì)伍。

  研究生畢業(yè)后可在民航各大空中交通管理局和航空公司任高級(jí)工程技術(shù)和管理人員,也可在科研院所從事教學(xué)和科研工作。

  空中交通運(yùn)行環(huán)境研究方向:

  空中交通運(yùn)行環(huán)境主要研究的內(nèi)容有:大氣中的氣象要素對(duì)航空運(yùn)行的影響,各種影響飛行的重要天氣系統(tǒng)的形成和演變規(guī)律,不同天氣條件下的通信/導(dǎo)航/監(jiān)視技術(shù),新航行系統(tǒng)的應(yīng)用,現(xiàn)代領(lǐng)航技術(shù),交通環(huán)境安全等。該研究方向旨在改善航行保障方式,提高環(huán)境安全水平,為飛行操作、空中交通管制和航空公司運(yùn)行控制等工作提供理論支持。

  多年來(lái),我院在空中交通運(yùn)行環(huán)境方面的研究取得了突出成績(jī),形成了長(zhǎng)期穩(wěn)定的研究方向:

 ?。?)飛行大氣環(huán)境:研究低空風(fēng)切變、飛機(jī)顛簸、飛機(jī)積冰的形成機(jī)制及對(duì)飛行的危害;強(qiáng)對(duì)流天氣的探測(cè)和分析。這方面的科研項(xiàng)目主要有:地面雷達(dá)回波圖形分析研究;強(qiáng)降水過(guò)程的診斷分析;影響飛行的惡劣天氣的分析和預(yù)報(bào);根據(jù)數(shù)字云圖預(yù)報(bào)飛機(jī)積冰的方法;雷暴天氣交互式預(yù)報(bào)預(yù)警系統(tǒng)等。

 ?。?)航行保障環(huán)境:利用現(xiàn)代觀測(cè)手段和GNSS星座,采用各種增強(qiáng)系統(tǒng)及其它組合導(dǎo)航傳感器,獨(dú)立或組合導(dǎo)航,滿足不同氣象條件下不同著陸等級(jí)導(dǎo)航精度的要求。具體的科研項(xiàng)目有:在雷暴、積冰、風(fēng)切變條件下的空中交通管制和簽派方法;基于RNP的GLS精密進(jìn)近方法等。GNSS導(dǎo)航原理及誤差分析評(píng)估、ADS系統(tǒng)及原理研究、不同天氣及不同著陸等級(jí)條件下,機(jī)載及地面導(dǎo)航監(jiān)視設(shè)施必備性能的分析和研究。

  我院在空中交通運(yùn)行環(huán)境方面形成了長(zhǎng)期穩(wěn)定的研究方向。在科學(xué)研究方面,黃儀方教授主持的國(guó)家自然科學(xué)基金項(xiàng)目“根據(jù)數(shù)字云圖預(yù)報(bào)飛機(jī)顛簸的原理和方法”,揭示了衛(wèi)星云圖上云型與顛簸的相關(guān)特征,處于國(guó)內(nèi)領(lǐng)先地位。近5年來(lái),該方向的學(xué)術(shù)群體在《氣象學(xué)報(bào)》、《應(yīng)用氣象學(xué)報(bào)》、《高原氣象》、《Aircraft Journal》、《系統(tǒng)工程與電子技術(shù)》、《西南交通大學(xué)學(xué)報(bào)》等國(guó)內(nèi)外重要學(xué)術(shù)刊物上發(fā)表高水平的論文48篇,其中EI收錄5篇。

  航空運(yùn)輸運(yùn)輸管理研究方向:

  航空運(yùn)輸業(yè)是一個(gè)資金、技術(shù)密集高度密集型的行業(yè),產(chǎn)品的同質(zhì)性以及由此引起的市場(chǎng)過(guò)度競(jìng)爭(zhēng)導(dǎo)致整個(gè)行業(yè)的平均利潤(rùn)率只有3~5%,因此管理模式與技術(shù)手段的不斷創(chuàng)新對(duì)于保障航班生產(chǎn)的安全,降低運(yùn)行成本,提高企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力具有特別重要的意義。航空運(yùn)輸運(yùn)輸管理方向重點(diǎn)研究航空運(yùn)輸生產(chǎn)中各生產(chǎn)資源元素的優(yōu)化配置理論與技術(shù)、航空運(yùn)輸生產(chǎn)組織與計(jì)劃優(yōu)化理論與技術(shù)、航空運(yùn)輸生產(chǎn)績(jī)效評(píng)價(jià)理論與技術(shù),等等,具體內(nèi)容包括:

  ?航空運(yùn)輸中的運(yùn)行控制理論與技術(shù),主要有:運(yùn)行保障、飛行組織與實(shí)施、運(yùn)行恢復(fù)與動(dòng)態(tài)監(jiān)控,運(yùn)行控制組織模式與流程優(yōu)化,等等;

  ?航空運(yùn)輸生產(chǎn)組織與計(jì)劃管理理論,主要有:航班計(jì)劃編排、飛機(jī)維護(hù)計(jì)劃、客貨銷(xiāo)售計(jì)劃、飛機(jī)排班計(jì)劃、機(jī)組排班計(jì)劃、機(jī)場(chǎng)停機(jī)位分配計(jì)劃,等等;

  ?航空運(yùn)輸生產(chǎn)績(jī)效評(píng)價(jià)理論,主要有:航空運(yùn)輸生產(chǎn)計(jì)劃的魯棒性評(píng)價(jià)、航班服務(wù)質(zhì)量評(píng)價(jià)理論與方法,等等;

  ?航空運(yùn)輸運(yùn)營(yíng)管理理論,主要有:航空運(yùn)輸成本分析理論、航空運(yùn)輸需求與運(yùn)量預(yù)測(cè)理論與技術(shù)、航班收益管理理論與技術(shù)、機(jī)隊(duì)規(guī)劃、航線網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃、飛機(jī)融資與租賃、航空公司聯(lián)盟與代碼共享,等等;

  ?航空運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)政策及法規(guī),主要有:航空放松管制下的政府管理職能、航權(quán)開(kāi)放對(duì)國(guó)內(nèi)產(chǎn)業(yè)的影響及基本策略、航空運(yùn)輸管理法規(guī)的制定、空防安全管理與預(yù)防航空非法干擾,等等。

  加強(qiáng)該領(lǐng)域研究有助于保障民航運(yùn)輸安全、提高航空運(yùn)輸業(yè)的資源使用效率、降低運(yùn)營(yíng)成本,增強(qiáng)航空運(yùn)輸業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。在該研究領(lǐng)域,中國(guó)民航飛行學(xué)院積累取得了豐富的研究成果,做出了一系列富有創(chuàng)新性的研究工作,在國(guó)內(nèi)率先開(kāi)展了飛機(jī)排班系統(tǒng)軟件、航班機(jī)型分配決策分析軟件、中國(guó)民航飛行簽派員執(zhí)照考試系統(tǒng)軟件的研發(fā),獲得多項(xiàng)省部級(jí)科技進(jìn)步獎(jiǎng),不僅填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)在相關(guān)領(lǐng)域的研究空白,而且在民航運(yùn)輸生產(chǎn)中投入使用并創(chuàng)造了巨大的社會(huì)、經(jīng)濟(jì)效益,目前承擔(dān)的省部級(jí)科研項(xiàng)目7項(xiàng)(其中國(guó)家自然科學(xué)基金項(xiàng)目?jī)身?xiàng)),各類(lèi)研究經(jīng)費(fèi)總計(jì)100多萬(wàn)元。該研究方向的學(xué)術(shù)群體近5年來(lái)在《系統(tǒng)工程學(xué)報(bào)》、《系統(tǒng)工程理論與實(shí)踐》、《飛行力學(xué)》、《電子科技大學(xué)學(xué)報(bào)》、《交通運(yùn)輸工程學(xué)報(bào)》等重要刊物上發(fā)表科研論文100多篇,出版學(xué)術(shù)專(zhuān)著和民航運(yùn)輸專(zhuān)業(yè)教材5部;在師資方面,本研究方向現(xiàn)集中了3位教授,10位副教授,3位博士,有40多人次的教師在國(guó)內(nèi)外接受各類(lèi)專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)和學(xué)歷教育,始終密切跟蹤該領(lǐng)域國(guó)內(nèi)外最新的發(fā)展動(dòng)態(tài),形成了一支學(xué)術(shù)梯隊(duì)結(jié)構(gòu)合理,朝氣蓬勃的科研工作隊(duì)伍。

[1] [2]

  相關(guān)鏈接:中國(guó)民用航空飛行學(xué)院2007攻讀碩士學(xué)位研究生招生簡(jiǎn)章

        中國(guó)民用航空飛行學(xué)院2007年攻讀碩士學(xué)位研究生招生專(zhuān)業(yè)目錄

        中國(guó)民用航空飛行學(xué)院2007年攻讀碩士學(xué)位研究生參考書(shū)目

?中國(guó)民用航空飛行學(xué)院研究生處招生科

  2022考研初復(fù)試已經(jīng)接近尾聲,考研學(xué)子全面進(jìn)入2023屆備考,跨考為23考研的考生準(zhǔn)備了10大課包全程準(zhǔn)備、全年復(fù)習(xí)備考計(jì)劃、目標(biāo)院校專(zhuān)業(yè)輔導(dǎo)、全真復(fù)試模擬練習(xí)和全程針對(duì)性指導(dǎo);2023考研的小伙伴針也已經(jīng)開(kāi)始擇校和復(fù)習(xí)了,跨考考研暢學(xué)5.0版本全新升級(jí),無(wú)論你在校在家都可以更自如的完成你的考研復(fù)習(xí),暑假集訓(xùn)營(yíng)帶來(lái)了院校專(zhuān)業(yè)初步選擇,明確方向;考研備考全年規(guī)劃,核心知識(shí)點(diǎn)入門(mén);個(gè)性化制定備考方案,助你贏在起跑線,早出發(fā)一點(diǎn)離成功就更近一點(diǎn)!

點(diǎn)擊右側(cè)咨詢(xún)或直接前往了解更多

考研院校專(zhuān)業(yè)選擇和考研復(fù)習(xí)計(jì)劃
2023備考學(xué)習(xí) 2023線上線下隨時(shí)學(xué)習(xí) 34所自劃線院??佳袕?fù)試分?jǐn)?shù)線匯總
2022考研復(fù)試最全信息整理 全國(guó)各招生院校考研復(fù)試分?jǐn)?shù)線匯總
2023全日制封閉訓(xùn)練 全國(guó)各招生院??佳姓{(diào)劑信息匯總
2023考研先知 考研考試科目有哪些? 如何正確看待考研分?jǐn)?shù)線?
不同院校相同專(zhuān)業(yè)如何選擇更適合自己的 從就業(yè)說(shuō)考研如何擇專(zhuān)業(yè)?
手把手教你如何選專(zhuān)業(yè)? 高校研究生教育各學(xué)科門(mén)類(lèi)排行榜

跨考考研課程

班型 定向班型 開(kāi)班時(shí)間 高定班 標(biāo)準(zhǔn)班 課程介紹 咨詢(xún)
秋季集訓(xùn) 沖刺班 9.10-12.20 168000 24800起 小班面授+專(zhuān)業(yè)課1對(duì)1+專(zhuān)業(yè)課定向輔導(dǎo)+協(xié)議加強(qiáng)課程(高定班)+專(zhuān)屬規(guī)劃答疑(高定班)+精細(xì)化答疑+復(fù)試資源(高定班)+復(fù)試課包(高定班)+復(fù)試指導(dǎo)(高定班)+復(fù)試班主任1v1服務(wù)(高定班)+復(fù)試面授密訓(xùn)(高定班)+復(fù)試1v1(高定班)
2023集訓(xùn)暢學(xué) 非定向(政英班/數(shù)政英班) 每月20日 22800起(協(xié)議班) 13800起 先行階在線課程+基礎(chǔ)階在線課程+強(qiáng)化階在線課程+真題階在線課程+沖刺階在線課程+專(zhuān)業(yè)課針對(duì)性一對(duì)一課程+班主任全程督學(xué)服務(wù)+全程規(guī)劃體系+全程測(cè)試體系+全程精細(xì)化答疑+擇校擇專(zhuān)業(yè)能力定位體系+全年關(guān)鍵環(huán)節(jié)指導(dǎo)體系+初試加強(qiáng)課+初試專(zhuān)屬服務(wù)+復(fù)試全科標(biāo)準(zhǔn)班服務(wù)

①凡本網(wǎng)注明“稿件來(lái)源:跨考網(wǎng)”的所有文字、圖片和音視頻稿件,版權(quán)均屬北京尚學(xué)碩博教育咨詢(xún)有限公司(含本網(wǎng)和跨考網(wǎng))所有,任何媒體、網(wǎng)站或個(gè)人未經(jīng)本網(wǎng)協(xié)議授權(quán)不得轉(zhuǎn)載、鏈接、轉(zhuǎn)帖或以其他任何方式復(fù)制、發(fā)表。已經(jīng)本網(wǎng)協(xié)議授權(quán)的媒體、網(wǎng)站,在下載使用時(shí)必須注明“稿件來(lái)源,跨考網(wǎng)”,違者本網(wǎng)將依法追究法律責(zé)任。

②本網(wǎng)未注明“稿件來(lái)源:跨考網(wǎng)”的文/圖等稿件均為轉(zhuǎn)載稿,本網(wǎng)轉(zhuǎn)載僅基于傳遞更多信息之目的,并不意味著再通轉(zhuǎn)載稿的觀點(diǎn)或證實(shí)其內(nèi)容的真實(shí)性。如其他媒體、網(wǎng)站或個(gè)人從本網(wǎng)下載使用,必須保留本網(wǎng)注明的“稿件來(lái)源”,并自負(fù)版權(quán)等法律責(zé)任。如擅自篡改為“稿件來(lái)源:跨考網(wǎng)”,本網(wǎng)將依法追究法律責(zé)任。

③如本網(wǎng)轉(zhuǎn)載稿涉及版權(quán)等問(wèn)題,請(qǐng)作者見(jiàn)稿后在兩周內(nèi)速來(lái)電與跨考網(wǎng)聯(lián)系,電話:400-883-2220