2015考研時政之詳解新型城鎮(zhèn)化:基礎設施_跨考網(wǎng)

最后更新時間:2014-04-12 23:06:36
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改善人居環(huán)境,破除各種“城市病”

  指標三:基礎設施(2020年)

  ●百萬以上人口城市公共交通占機動化出行比例達60%

  城市基礎設施是城市正常運行和健康發(fā)展的物質基礎,當前,我國城市基礎設施仍存在總量不足、標準不高、運行管理粗放等問題。這次《規(guī)劃》專門針對基礎設施建設的諸多“短板”設定了“硬杠杠”,中國社科院城市發(fā)展與環(huán)境研究所副所長魏后凱認為,這對于改善人居環(huán)境,增強城市綜合承載能力,提高城市運行效率,破除各種“城市病”具有重要作用。

  在城市的諸多“病灶”中,交通擁堵最為老百姓詬病。為此,《規(guī)劃》特別提出,未來要將公共交通放在城市交通發(fā)展的首要位置,百萬以上人口城市公共交通占機動化出行比例從2011年的45%提高到2020年的60%?!懊鞔_公共交通占比非常必要?!蔽汉髣P說,隨著城鎮(zhèn)化的快速推進,老百姓的出行需求日益旺盛。與此同時,城市規(guī)模也在迅速擴大,居住地和工作地的距離越來越遠。“在這樣的大背景下,解決交通問題,靠私人小汽車肯定行不通,必須大力發(fā)展公共交通?!?/p>

  但現(xiàn)實中,北京、上海等一些大城市,在推動公共交通普及上并不順利,不少老百姓寧肯在路上堵著,也不愿選乘公共交通。對此,魏后凱指出,這主要是由于公共交通在線路設計、等車時間、行車速度、乘車環(huán)境、換乘便利性等方面與群眾的期望還有較大差距。

  魏后凱說,要想補齊公共交通的短板,必須大力推進大容量地面公共交通系統(tǒng)和城市軌道交通建設。同時,不斷優(yōu)化公共交通站點和線路設置,推動形成公共交通優(yōu)先通行網(wǎng)絡,提高覆蓋率、準點率和運行速度,此外,還應在換乘頻率較高的站點附近,大幅增加停車場,方便私家車與公共交通間的換乘銜接,這樣才能真正提升公共交通的吸引力。

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